TRUD's logg

Jag ringer till Customs and Border Protection och meddelar vår ankomst. Officeren säger att han ringer tillbaks lite senare för att få reda på alla uppgifter för att vi ska bli inklarerade.

Vi kojar men det blir inte någon värst lång sömnperiod. Officeren ringer strax efter 8 och jag lämnar alla uppgifter. Det blev bestämt att vi ska träffas nästa dag för att betala och signera dokumenten.

Lite senare ringer vår OCC Port Officer här i Newport och meddelar att AIS’n anlänt och att hennes partner snart kommer ut med paketet till oss där vi ligger ankrade. Vilken service.

Under eftermiddagen gör vi nytt vatten och provar att trycksätta vattensystemet och konstaterar att en slang hoppat av på varmvattenberedaren. Slangen återmonteras med 2 slangklämmor för säkerhets skull. Nu ska väl allt vara frid och fröjd. Nää, nu stoppar aldrig pumpen trots att inget vatten läcker ut någonstans. Förbannat, varför ska det vara så här när man kommit i hamn efter en flera dagars segling och man inget hellre vill än att slappa och ta igen sig.

Nä, här får man ta nya tag i stället för att ta igen sig. Pumpen demonteras och görs ren. Pumphus och ventiler borstas rena och pumpen återmonteras. Nu så ska det väll fungera.

Nä, pumpen jobbar på men verkar inte få vatten att bygga upp tryck med. Inte förrän jag sätter munnen till kranen och hjälper den genom att suga fram vatten till den så börjar den pumpa och bygga upp trycket och till slut stanna.

2

Vi lättar ankar efter frukost och seglar ut ur Chesapeake Bay och in i Atlanten, Till kvällen har vi ett kraftigt åskoväder akter om oss. Åska är alltid otrevligt när man befinner sig i en liten båt på havet men m.h.a. radarn kan vi ha koll på det och ser att det håller sig på behörigt avstånd.

Under sista natten ska Pia skölja ett äpple under sötvattenskranen men det kommer inget vatten. Skepparen kollar nivåmätaren på färskvattentanken och kan konstatera att den är tom. Vid inspektion av kölsvinet visar det sig att allt det fina watermakervattnet som nyss befann sig i tanken numera befinner sig där. Vi får dumpa det utsidan och det går otroligt snabbt med den nyinstallerade elektriska länspumpen.

Vi har haft hyggligt med vind dessa dagar men när vi närmar oss vår destination blir vi tvungna att ta till motorn. Vi kommer in till Newport strax efter soluppgång och ankrar upp på den dedicerade ankringsplatsen.

2

Det som varit vårt hem nu i nästan 3 månader kommer att vara ett kärt minne med sin fina personal och trevliga möten med andra seglare. Det har dock stundtals varit väl varmt i vår smak.

Nu är vi på väg mot Kanada men ska göra ett stopp i Newport, Rode Irland för att hämta upp en AIS som jag köpt på ebay. Vår nuvarande har visat sig emellanåt vägra sända vår position och vi vill inte vara vara utan en fungerande AIS när vi ska till Kanada där det ofta råder dimma.

Vi har checkat ut från USA och tänker lägga oss för ankar i en vik strax norr om Norfolk. Vi kommer in i viken och ankrar upp och får en god natts sömn innan den 3 dagar långa seglatsen till Newport.

1

Det har tidigare funnits rugglig tejp lite här och var i båten för att man inte ska halka. Den har med åren blivit utsliten men nu fick vi tag på en tejp som verkade riktigt bra så den har vi varit runt och klistrat upp på alla lämpliga ytor.

2

När vi var i Las Palmas och bodde i Petras båt blev vi väldigt förtjusta i det skylight som satt på hennes båt så nu har vi skaffat en likadan som ska monteras idag. Det går nu att få dit en sådan eftersom den nya livflotten inte är lika stor så nu finns det utrymme för en lucka.

Lite spännande är det att såga upp ett så stort hål i rufftaket. Vi fick börja med att ta ner innertaket och dra om några kablar till takbelysningen.

4

Idag tog jag tag i toaletten. Det visade sig tidigare när vi skulle prova den att kranen som man ställer om mellan havet och hålltanken inte verkade fungera. Av denna anledning hade jag beställt en ny kran som vi precis fått levererat så nu var det dags att ta tag i detta problemet.

När slangarna demonterades visade det sig att det fanns en hel del urinsten i dess så det var lika bra att montera ur dessa och gör dom rena ordentligt. Detta jobb tog hela dagen. Vi har haft väldigt varmt sista tiden så det var inte utan att svetten lackade.

Vi har problem med att dingen läcker in vatten. Vi har också problem med att utombordaren inte går som den ska. Den kräver att choken är utdragen en bit för att man ska kunna varva den.

Dessa 2 problem har jag ägnat mig åt på sistone. Jag har hållit på att lappa dingen och på utombordaren har jag gjort ren förgasaren med alla dess munstycken och ställt in ventilspelet men detta har inte hjälpt. Nu har jag beställt en ny förgasare och bränslepump.

1

Vi har skaffat en ny livflotte eftersom den gamla var så gammal att man egentligen skulle serva den varje år. Det blir både dyrt och besvärligt när man långseglar. Den gamla var en 6-personers vilket vi tyckte var onödigt stor så nu sitter det en Viking 4-personers som passar mycket bättre på rufftaket. Nu är det större marginal till rodkicken och den riskerar inte att ta i flotten.

Idag skulle US Coastguard ha säkerhetsutbildning här på marinan och jag frågade om dom var intresserade av att blåsa upp vår gamla livflotte. Det ville dom mer än gärna och sedan visade det sig att mannen från kustbevakningen erbjöd sig att ta hand om flotten efter demonstrationen. Underbart, då slapp vi det problemet.

Flotten visade sig fungera helt perfekt trots att den inte servats sedan 2015 när vi gav oss iväg från Sverige.

Här har vi en film som visar när en av deltagarna aktiverar flotten.

2

Efter allt jobb var det idag dags för sjösättning.

Efter lunch kom de med travelliften och Trud ”splashar” som dom säger här.

Vi hade frågat om vi kunde få en bryggplats i hamnen tills vi var klara att ge oss av. Jodå det skulle nog kunna ordnas sa Tammy. Risken finns att vi får flytta runt bland olika platser om det visar sig att ägaren av en befintlig plats vill sjösätta eller kommer in och vill ha sin plats. Det är ju inget problem för oss. Vi är ju i båten hela tiden. Platsen vi blev anvisade var en långsidesplats och när vi skulle dra båten intill bryggan var Trud väldigt bångstyrig och ville inte alls vara med om det. Vi hade tänkt lägga oss med stäven utåt för att lättare kunna avgå men det visade sig att det inte var tillräckligt djup längre in. Vi vände henne igen och se nu var det inga problem att få henne intill bryggan. Det är allmänt rätt grunt här i ”creeken” så man måste vara noga med var man rör sig.

Nu kommer vi att ta tag i alla de saker och system vi inte hunnit med när båten stod på land. Det är i alla fall skönt att kommit i vattnet då det blir väldigt varmt ombord när det inte finns något som kyler även om vattentemperaturen här i hamnen ligger på ca 26 grader.

2

Det finns mycket som ska göras nu för att få vår båt i sjödugligt skick igen. Vi visste att vår sprayhoodruta verkligen behövde bytas ut. Tidigare var den skruvad genom lexanskivan i underkant vilket medförde att den hade en tendens att spricka där skruvarna skruvats i. I överkant var den inpressad mellan 2 tandformade sidor. Denna profil förutsatte att skivan var 4 mm tjock vilket inte var så lätt att få tag på här i USA. Dessutom skulle den behöva vara över 3 meter lång om den skulle sträcka sig hela vägen från styrbord till babordsidan.

Vi bestämde oss för att dela upp rutan i 3 delar. Dels för att med den tjocklek som var tillgänglig här i USA så skulle aldrig den övre profilen greppa i lexanskivan och denna lösning medförde att det skulle bli mycket lättare att få tag på skivan i mindre bitar.

Här har vi resultatet av den utbytta sprayhoodrutan. Inga skruv genom skivan behövs längre vilket torde förhindra sprickor i framtiden. Tätning mellan ram och lexanskivorna utgörs av betyl.

Vi fick låna en ställning så att vi kunde polera skrovsidorna som inte blivit omhändertagna sedan vi var på Trinidad.

I början hade vi några dagar med väl svalt väder och vi använde faktiskt vår elektriska värmare. Senare hade vi olidligt varmt.

Vi använde poolen som finns här vid klubbstugan flitigt för att kyla ner våra lekamen innan vi skulle koja.

Även fläktarna ombord gick varma.

Mycket annat fixades under dessa veckor på land. Bl.a. monterades en vattentemperaturgivare, en ny genomföring till watermakern då jag misstänker att den svälter när den ska konkurrera med motorns kylvattentillförsel. Ny manuell och elektrisk länspump installerades. Ny spishäll, trycktank och nya brännare till köket sattes på plats. Mycket annat har också fixats.

4

På morgonen har vi beställt en Lyft (taxi) som ska köra oss till flygplatsen. Det strular lite men till slut kommer bilen och vi kan packa in vår packning och oss själva i bilen och fara iväg till JFK för vår sista flygetapp till Richmond.

När vi sitter och väntar på att få kliva ombord på planet kommer jag på att jag kanske kan kontakta Tammy på Deltaville Yachting Center för att be henne fråga om firman GYT (Get You There) kan köra oss från flygplatsen i Richmond till Deltaville där vår båt ligger. Efter en stund återkommer hon med ett positivt besked. Vad skönt. Det är ju Långfredag och vi var lite osäkra på om en Uber eller Lyft varit så intresserade av att köra den långa sträckan till Deltaville och garanterat inte kunna få någon kund tillbaks till Richmond. Jag gav ordentligt med dricks för annars hade vi fått söka upp ett boende i Richmond kanske ända till Måndagen.

Vi har bett personalen på varvet att ställa fram en trappa så att vi enkelt kan ta oss ombord på Trud som ju ligger på land. Vi är väldigt spända på hur hon klarat vistelsen under de 2 1/2 år vi varit strandsatta i Sverige och på Kanarieöarna. När vi öppnar ruffluckan kan vi med förundran och glädje konstatera att det finns inte tillstymmelse till mögel. Hon har klarat vår bortovaro med bravur. Där föll en tung sten från våra axlar. Vi hade förberett oss på att få kasta ut allt vad tyg och madrasser heter, skura alla ytor med klorin och skaffa nya madrasser och dynor. Det hade inte blivit billigt. Vi har riktiga madrasser, tjocka sådan med fjädrar. Dessa ligger i förpiken där vi sover. Dessa gick på runt 15 000 kronor när de införskaffades innan vår avfärd från Sverige. Det är bara att bädda och gå och lägga sig.

3