TRUD's logg

Vi hade blivit kontaktade av Looma IV som hade frågat om vi kunde hämta ut lite reservdelar till deras watermaker. Vi är ju på väg till Amerikanska Jungfruöarna och vi kan då ta med oss delarna eftersom Looma redan ligger där.

Det är en sträcka på 2,5 Nm till butiken där delarna skall finnas och man behöver färdas över innanvattnet. Den franska delen, Saint Martin gränsar till den holländska Sint Maarten och gränsen går rakt över detta innanvatten. Vi kommer alltså att besöka ett nytt land med dingen och egentligen skall man nog checka ut och in mellan dessa delar av ön med det bryr vi oss inte om.

Det blir en väldigt blöt färd eftersom vi har vinden emot oss på vägen till affären och det blir till att byta kalsonger och trosor när vi kommer tillbaks.

När vi kommer fram får vi leta runt lite innan vi hittar butiken eftersom den är ganska anonym men till slut hittar vi den och kan erhålla de delar som Looma beställt. Det blir lite tveksamt vad gäller ett filter men tydligen har Mads på Looma beställt detta i efterhand så vi betalar och tar med oss in alles 3 saker.

Återfärden blir inte lika blöt eftersom vi nu har vind och vågor med oss.

Här på innanvattnet ligger det massor av sjunkna båtar och man får passa sig så att man inte ränner upp i någon av dessa. Det skulle kunna punktera dingen och det vill man inte. Förutom dessa vrak ligger det enorma superyachts här. Både segel och motorbåtar.

3

Andante kommer iväg en stund innan oss men klockan 07:30 lättar vi ankare och ger oss av. Vi går öster om Saint Martin och rundar nordudden för att sedan ta oss ner till den stora viken Marigot Bay där Andante redan ligger.

Vi frågar en dansks båt om var incheckningen ligger och får information om att den befinner sig i båttillbehörsaffären ”Island Water World” så vi beger oss iland och uppsöker affären och där finns en dator med formuläret som vi väl känner igen på skärmen. Ledig är den också så skepparen sättter sig till rätta och knappar in alla uppgifter. När allt är klart fås en utskrift som visas vid kassan och efter att betalning av EUR 2 kan vi ta oss tillbaks till båten.

3

Vi hade hyrt en bil för dagen tillsammans med Andantes besättning Åsa och Roy och tänkte åka runt ön. Vi hämtar ut bilen och åker iväg ut på vägar som är minst sagt kuperade.

Här har vi en liten film som kanske ger en bättre uppfattning om hur det ser ut.

Rätt som det är blir det stopp i trafiken. Ojoj, en långsamtgående individ håller på att korsa vägen. Det visar sig att det är en landsköldpadda som förirrat sig. Personerna i bilen framför får gå ut och förvissa den till diket på andra sidan. Detta händer 3 gånger under dagen. En av gångerna luckas Pia göra mig uppmärksam i sista sekunden och jag hinner precis få stopp på bilen och Roy kan gå ut och hjälpa sköldpaddan över vägen. Han visar den också för barnen i en mötande bil. ”A baby turtle” ropar dom glatt.

Här ser vi Åsa, Roy och Pia när vi parkerat på en högt belägen utsiktsplats.

Här på Saint Barth finns en av de mest utmanande flygplatserna i världen. Den förhärskande vindriktningen innebär att man skall över en höjd och sedan brant nerför för att nå banänden. När vi var på väg in i rondellen på toppen av åsen kommer det precis ett plan som ska landa. Det kan inte varit något stort avstånd mellan landningshjulen och biltaket. Det kändes som att det skulle finnas hjulspår på taket.

Så här ser landningsbanan ut från andra hållet.

Här är en filmsekvens som visar vad jag skrev ovan.

På Saint Bart finns det en vik på nordsidan som man kan ankra i. Här ser vi den från en ganska hög utsiktspunkt.

En del vyer är helt bedårande. Det är verkligen tråkigt att inte Sverige behöll denna fantastiska ö. Då hade man kunnat prata svenska med befolkningen och använt svenska kronor som betalningsmedel.

4

Idag fick vi checkat in och sedan tar vi en promenad i Gustavia som staden heter.

Pia tar en lite bilder på gatuskyltarna som är skrivna på både svenska och franska.

Gatuskylt.

Gatuskylt

Gatuskylt.

Gustavía är en mysig stad men ingenting är billigt. Vi köpte en glass i en glassbar vid hamnen. Vi var lite snåla så vi tog bara en kula glass var. Det gick på 80 kronor.

Allting är väldigt välordnat. Det fanns 2 dingebryggor. Här är en bild på den ena.

Dingebryggan.

LIte gamla hus.

5

Idag har vi en distans av lite mer än 60 distansminuter framför oss. Om vi skall komma fram i dagsljus måste vi gå tidigt. Vi lättar ankare redan 05:30 precis när det börjar ljusna.

Vi får en jättefin läns och kommer fram med marginal till solnedgången. Vi ankrar upp 16:30 i den tidigare svenska kolonin Sankt Barthelelemy eller Saint Barth som alla säger här.

Vi bestämmer att vi inte hinner checka in idag utan vi tar det i morgon. Vi är ju nu i ”Frankrike” och vi är ju från EU-land vilket gör hela processen väldigt enkel.

Precis innan solen är på väg ner kommer en gammal god bekanting in. Det är systerbåten Andante. De undrar när vi kom in. 1 och en halv timme sedan får de till svars. De ankrar upp intill.

3

I morgon tänkte vi ge oss av västerut och för att komma iväg så tidigt som möjligt flyttar vi oss mellan reven som man gärna vill göra medans det är dagsljus. Det blir en sträcka av 2-3 distansminuter.

Vi ankrar upp lagom från stranden. Nu ligger vi bra till för att gå härifrån utan att bekymra oss för reven.

5

Eftersom det nu verkade som sjön håller sig lugn bestämmer vi oss för att stanna kvar ett tag här.

Vi anropar en guide som skall kunna ta oss över den grunda lagunen som finns på andra sidan strandremsan här. Jag har tidigare frågat en amerikansk båt som ligger en liten bit bort om dom var intresserade av att följa med. Det skulle då bli lite billigare eftersom minsta kostnad är för 4 personer. Jodå kvinnan är på men båda ska in till huvudstaden först och vi bestämmer att vi träffas vid bryggan på insidan lagunen där guiden bestämt att vi skulle plockas upp klockan 2.

Vi tar oss iland lagom för att mötas vid bryggan. När vi är på väg dit ropar en kvinna vid huset att hundarna kommer att döda oss. Mot oss rusar 5 aggressiva bestar som visar tänderna. Jag gör mig stor, armarna utåt uppåt och kroppen lutad framåt som om jag går till motattack samtidigt som jag skriker allt vad jag kan. Dom dämpar sig något men snart går dom till attack igen.  Som tur är har jag kikaren i sitt fodral med en rem som gör att jag kan börja svinga den frenetiskt. Jag lyckas träffa en av hundarna hårt i skallen och den linkar tillbaks till sin matte. De andra hundarna tvekar då och vi lyckas retirera till dingen, sjösätta den och ta oss därifrån.

Detta var en skrämmande upplevelse som vi inte villa att någon annan seglare skall bli lurad till att uppleva. När vi kommit tillbaks till båten försöker jag få kontakt med guiden men det verkar som att han inte vill prata med oss. Andra som ropar på honom får svar.

Efter ett tag kommer amerikanskan förbi och berättar att hon försökt lägga till med sin dinge vid bryggan men då kom hundarna och hoppade i vattnet för att ge sig på henne så hon fick fly därifrån.Kvinnan på bryggan hade sagt, ”Yeah they are going to attack you.”

Jag tycker vi behöver lite lugnande så vi bjuder in dom till en sundowner så vi kan prata av oss. Det blir en mycket trevlig sittning och vi diskuterar ditten och datten.

Lång sandstrand.

Inte många på playan idag.

Nedan ser vi huset där hundarna attackerade oss.

Resorten som förstördes i orkanerna.

Den amerikanska båten. Eller snarare var besättningen till hälften amerikansk och till andra hälften engelsk.

Den amerikanska båten.

Vy norrut.

5

Landet vi besöker heter Antigua och Barbuda. Öarna skiljer sig markant från varandra. Antigua är högt medans Barbuda består av endast sand och högsta punkten är ca 40 m över havet.

Barbuda är svårnavigerat och det går numera, efter orkanerna Irma och Maria 2017 inte att klarera varken ut eller in här. Det betyder att om vi skulle följa alla reglementen skulle vi behöva segla ner till Antigua och klarera ut innan vi fortsätter västerut. Av dessa anledningar är det väldigt få båtar som besöker Barbuda.

Vi klarerade ut från Antigua och fick på nåder besöka Barbuda. I alla fall tolkade vi tjänstemannen på kontoret så när han sa ”enjoy you stay”.

Distansen upp till Barbuda är 30 Nm och vi har fin segling dit.

När vi kommer fram till platsen där vi tänkt ankra ökar vinden och sjön blir grov. Vi ankrar på 5 m djup och sjöhävningen är så grov att jag ser till att spela ut minst 35 meter kätting utan att sträcka upp den. Om ankaret tagit ordentligt och kättingen skulle sträckts upp helt skulle troligen något gått sönder. Nu var det tillräckligt med vikt i det jag fått ut så att kättingen aldrig sträcktes upp helt innan jag fått kopplat gummidämparna eller ”snubbern” som vi kallar den.

Båten rör sig våldsamt i den grova sjön och vi undrar hur i herrans namn vi skall kunna sova. Det är värre än om vi skulle seglat en nattsegling. Då stöttar ju seglen i alla fall och det blir en i jämförelse bekväm sömn.

Vi diskuterar om vi skall ge oss av direkt men bestämmer oss för att stanna för natten i alla fall. Skepparen tar upp dingen och stuvar den på däck.

Så efter en liten stund upphör vinden och inte långt därefter lägger sig sjön och det är hur fint som helst. Mycket märkligt detta.

Vi sover gott hela natten.

2

Vi behöver fylla på lagret med fotogen och vi hade hört oss för i English Harbour var man kunde få tag på det. Vi fick information om att man kunde köpa fotogen inne i huvudstaden Saint Johns vid marknaden.

Vi avseglar klockan 10 och är framme efter ett par timmar. Viken där man kan ankra är ganska liten och här ligger redan 2 båtar som verkar vara lokala.

Första ankringsförsöket resulterar i att vi kan fiska upp 2 plastpåsar. Dessa hindrade ankaret från att få fäste. Efter att vi gjort rent ankaret lyckas vi få ordentligt fäste.

Saint Johns är en hamn där många Lyxkryssare utgår ifrån som kan ses på bilderna nedan.

Vy från viken där vi ankrat.

Vy från viken där vi ankrat.

Här finns ingen dingebrygga men efter lite efterforskning hittar vi ett ställe där vi kan lägga vår ”moped” och dessutom låsa den. Skepparen kvistar iväg och kollar upp var fotogenen befinner sig samtidigt som Pia passar båten. Efter lite promenerande hittar han en bensinstation, går in och frågar var man kan köpa varan vi är ute efter.. Det säljer vi här men bara mellan 8 och 12. Jag undrar då vad klockan är och som svar får jag att den är 1.

 Jag förklarar situationen. Att vi redan klarerat ut och kan inte vänta tills i morgon. Jag kryddar med att jag vill köpa 25 liter. Ok då, kom tillbaks med dunkarna så fixar vi det. Vad bra, tack så mycket.

Tillbaks till båten och stuva ner dunkarna och Pia i dingen. Vi kommer fram till bensinstationen och där finns en fotogenpump. Den ser ut precis som en vanlig bensinpump på vilken bensinstation som helst. Vi fyller dunkarna. Det blir 7 stycken och nästan exakt 30 liter.

På mätaren står det 30 dollar. Jag antar att det är US dollar. Alltså ungefär 270 kronor och 9 kronor liter vilket vi tycker är billigt. Det visar sig sedan att det inte är US utan EC-dollar. Det betyder att inte kostar mer än 3 kronor litern. Fruktansvärt billigt.

Trotts att det nu blir 30 kilo att bära tillbaks till båten går det lätt med ett sådant kap.

Inköpet.

Vi vill inte ligga kvar här utan går för motor ut till en vik i närheten för att nästa dag segla vidare upp till Barbuda.

3

Idag fick vi en härlig segling runt det SV hörnet på Antigua och upp längs västsidan.

Vi har sett att våra vänner Sören och Vibecke har legat här ett tagoch tyckte det skulle vara trevligt att träffa våra danska vänner som vi inte sett på nästan ett år.

Vi kommer in och ankrat upp intill dem och det är tydligt att dom inte hade förväntat sig att vi skulle dyka upp därför att först verkar de lite fundersamma innan de konstaterat att det är Trud som närmar sig. Det bli ”knusekalas” efter att vi tagit oss över till dem och naturligtvis en massa berättande om vad vi upplevt sedan sist vi träffades.

Själva Jolly Harbour är en hamn som är konstgjord där man grävt ut hela anläggningen och här finns en massa hus med egen båtplasts. Man får inte ankra inne i hamnen utan vi ligger strax utanför.

Nedan en liten film som visar när vi åker dingen in för att handla.

4